Cước vận chuyển gia tăng "làm khổ" trái cây tươi xuất khẩu

Trái cây xuất khẩu của nước ta được coi là rất có tiềm năng để xuất khẩu sang các thị trường giận dữ như Mỹ, Úc, EU… song những hạn chế trong việc bảo quản, vận chuyển khiến xuất khẩu trái cây gặp nhiều khó khăn.

Khó khăn vận chuyển, cước tăng cao

Là đơn vị chuyên xuất khẩu loại sản phẩm trái cây tươi vào thị trường EU song từ đầu năm đến nay, lượng đơn hàng xuất khẩu của Công ty TNHH Thương mại trái cây Thiên Nhiên đã giảm mạnh hơn 50%.

Giải thích chi tiết, đại diện Công ty Thiên Nhiên cho biết, các mẫu sản phẩm trái cây tươi như chôm chôm, thanh long… là những mẫu sản phẩm có thời hạn bảo quản ngắn.

Cụ thể như chôm chôm chỉ bảo quản được 10 ngày, thanh long 30 ngày nên phải vận chuyển bằng đường hàng không. Trong khi đó, thời điểm qua, do dịch bệnh Covid-19 bùng phát nên số chuyến bay qua thị trường này giảm mạnh khiến công ty không thể giao được hàng. Cùng với đó, những khó khăn trong vụ việc vận chuyển khiến công ty các đơn hàng sụt giảm mạnh.

Tựa như, bà Nguyễn Thị Hồng Thu - Giám đốc Công ty TNHH XNK trái cây Chánh Thu - cho biết, nửa đầu năm 2020, đơn hàng xuất khẩu của công ty sụt giảm mạnh, đặc biệt là những đơn hàng vận chuyển đường hàng không. Thêm vào đó, so với thời điểm trước dịch thì giá cước hàng không đã tăng từ 10 - 50%, tùy thị phần/ lần vận chuyển.

“Cước vận chuyển thanh long sang Mỹ đã tăng từ 3,8 USD/kg lên 5 USD/kg. Các Thị Phần khác như Úc, Canada cũng tăng mạnh 30 - 40%, riêng Thị Trường Nhật Bản tăng gấp 2 lần”, bà Thu cho biết.

Giá cước vận chuyển cao, không có kho lạnh bảo quản khiến xuất khẩu trái cây tươi gặp nhiều khó khăn.

Không chỉ giá cước cao, việc vận chuyển bằng đường hàng không cũng gặp nhiều khó khăn do không có kho lạnh để bảo quản khi bị chậm chuyến, hủy chuyến.

Nhiều doanh nghiệp cho biết, các máy bay không có kho lạnh để bảo quản hàng dẫn tới trường hợp chuyến bay bị “delay” sẽ tạo nên sản phẩm bị giảm chất lượng. Thậm chí, hàng đã chiếu xạ rồi phải lưu kho tới 1 tuần khiến tỷ lệ hao hụt lớn, có lô hàng hao hụt tới 50%.

Ông Nguyễn Đình Tùng - Tổng giám đốc Công ty Vina T&T đánh giá, khi dịch Covid-19 diễn ra thì bức tranh xuất khẩu bị thay đổi hoàn toàn. Tính đến thời điểm hiện tại, dịch bệnh vẫn ảnh hưởng rất nặng đến thị trường châu Âu.

Những sản phẩm vận chuyển bằng đường hàng không rất khó khăn, do vậy chỉ những doanh nghiệp có vùng trồng, có trình độ chuyên môn bảo quản cao để vận chuyển bằng đường biển… mới xuất khẩu tốt và tận dụng được các lợi thế của Hiệp định dịch vụ thương mại thoải mái Việt Nam - EU sắp có hiệu lực tới đây.

Thay đổi cơ cấu sản phẩm, chuyển hướng thị trường

Theo bà Nguyễn Thị Hồng Thu, trước những khó khăn trong quy trình vận chuyển, công ty đã chuyển hướng Thị phần và thay đổi cơ cấu sản phẩm. Cụ thể, công ty đã mở thêm các Thị Trường như Hàn Quốc, Đài Loan và một số ít thị phần ở khu vực châu Á để có thể chuyển qua vận chuyển bằng tàu.

“Công ty đã mất khoảng 2 tháng để tìm kiếm thị trường mới tương tự như các phương thức vận chuyển phù hợp. hiện nay, thị trường đã ổn định quay trở lại và phần lớn các đơn hàng đã được vận chuyển bằng đường biển”, bà Thu cho hay.

Dù vậy việc vận chuyển bằng đường biển cũng có một số hạn chế nhất định. Ông Nguyễn Công Kính - Giám đốc công ty TNHH xuất nhập khẩu Cao Thành Phát – phân tích: Mặc dù các đơn hàng xuất khẩu của công ty đều được vận chuyển bằng đường biển, song hình thức này chỉ phù hợp với một số loại trái cây như dừa, sầu riêng, thanh long; còn với những dòng sản phẩm như chôm chôm, vú sữa thì rất khó.

Do đó, trước mắt, các doanh nghiệp đang chuyển cơ cấu sản phẩm sang những dòng sản phẩm có thời gian bảo quản vĩnh viễn.

Về lâu dài, doanh nghiệp cần đầu tư thêm dây chuyền công nghệ bảo quản để có thể giữ sản phẩm tươi lâu bền hơn. Có như vậy, doanh nghiệp mới có thể giữ vững được thị trường và chất lượng hàng hóa.

Hà Duyên

___________________________________

>>> Nguồn: Cước vận chuyển tăng "làm khó" trái cây tươi xuất khẩu

 

Ngôi nhà rợp bóng tre trong hẻm nhỏ tại Sài Gòn

Nhằm cung cấp không gian xanh trong khu cư dân, đặc biệt là trong hẻm nhỏ, ngôi nhà tre đã đem đến kết nối giữa con người với thiên nhiên.

Trong một con hẻm nhỏ từ 2 đến 3m, khu vườn tre khiến chủ nhân cảm giác mình đang sinh sống trong khu rừng giữa thành phố nhộn nhịp.

Các trụ bê tông lệch hẳn ra bên ngoài cho tre nhận được rất nhiều ánh sáng thoải mái và tự nhiên nhất.

Ngoài mặt tiền, phía sau nhà cũng sử dụng trụ bê tông để trồng tre tạo sự rộng rãi, giảm thiểu việc sử dụng điều hòa vào những ngày nắng nóng.

Nhờ có hệ thống tre bảo vệ bên ngoài nên ngôi nhà không cần đóng cửa kể cả vào mùa mưa.

Mặc dù diện tích hạn chế nhưng ngôi nhà vẫn luôn thoáng và rộng.

Cửa kính ngăn phòng ngủ với không gian bên ngoài bảo đảm sự riêng tư.

 

Đồng Tấn Phát  thương hiệu Nguyên Gỗ, chuyên sản xuất và phân phối các loại gỗ ghép cao su. Quý khách hàng, đại lý, đối tác có nhu cầu sản xuất Ván Gỗ Ghép Cao Su với kích thước riêng, tùy chỉnh. Xin vui lòng liên hệ số điện thoại: 0901 455 726.

Phòng tắm mở, che chắn bằng hàng rào tre bên ngoài để chủ nhân vừa tắm vừa có thể nghe tiếng chim hót líu lo.

Bể bơi và ghế đọc sách đặt dưới bóng mát của tre trồng trên sân thượng

CTV Ngọc Thúy/VOV.VN

>>> Nguồn: Ngôi nhà bằng tre trong hẻm nhỏ tại Sài Gòn

 

Tháp chữ A trồng rau 6m2 cho sản lượng gần 30 kg chỉ sau một tháng

Mô hình vườn tháp chữ A giúp tận dụng ánh sáng nên rau lớn nhanh như thổi mà không hề phải tưới nhiều phân bón.

Cách đây không lâu Thạc sĩ Nguyễn Văn Quy - giảng viên khoa Nông học (Đại học Nông lâm Huế) cùng nhóm điều tra nghiên cứu đã tạo ra "Hệ thống vườn đứng chữ A".

 
Ưu điểm hơn các hệ thống vườn treo khác, vườn này được bố trí theo hình chữ A nên tận dụng được ánh sáng từ nhiều hướng, giúp cây sinh trưởng phát triển đều hơn.

Tháp này tổng diện tích 2 mặt là 6m2, trồng rau cải hai mặt, mỗi ô 2 cây. Trước đó rau cải đã được ươm cây non. Sau một tháng, vườn này cho thu hoạch được 27,7 kg rau/vụ.

 Theo anh Quy, chỉ cần 5m2 mặt bằng có thể trồng được hàng trăm gốc rau, cây cảnh các loại. Vườn này thích hợp trồng các loại rau ăn lá như cải, rau muống, mồng tơi...

 
Hệ thống này được thiết kế gọn nhẹ, dễ tháo rời, hoạt động theo phương thức thủy canh hồi lưu. Một đồng hồ và máy bơm được tự thiết lập để bơm nước và chất dinh dưỡng cho rau, dù bạn có đi xa cũng không lo chuyện tưới tắm.

 

Do trồng trên mặt thẳng đứng và treo cao so với mặt đất nên bề mặt trồng cây thoáng khí, ngăn năng lực cách tân và phát triển của các loại nấm, vi khuẩn hay sâu bệnh.

 

 Với tháp chữ A này, người dân ở các vùng đô thị có thể tận dụng khoảng sân trước nhà hay trên ban công, sân thượng để có một vườn rau như ý, mà không lo thiếu diện tích hay bị chuột phá hoại...

 

 

 
Hệ thống vườn này có thời khắc sử dụng lâu hơn. Sau 5 năm chỉ cần thay giá trồng, còn hệ thống vẫn còn nguyên khung thép vẫn bền.

>>> Nguồn: Mô hình tháp trồng rau 6m2 cho thu hoạch gần 30 kg chỉ sau một tháng


 

Nghịch lý: Xăng dầu giảm giá, cước vận tải vẫn ngất ngưởng

(CATP) Trong vòng 15 năm trở về, đây là lần đầu tiên giá xăng, dầu trong nước giảm xuống mức kỷ lục. Trong 9 phiên điều chỉnh giá từ đầu năm đến thời điểm này, có 8 phiên được điều chỉnh giảm.

Ngày 28-4-2020, giá xăng E5 RON92 chỉ còn 10.942 đồng/lít, xăng RON95 11.631 đồng/lít, dầu diesel 9.941 đồng/ lít, dầu hỏa 7.965 đồng/lít, dầu mazut 8.670 đồng/kg. Dù giá xăng, dầu thừa thế giới điều chỉnh giảm đến mức chạm đáy trong vòng 10 năm qua, nhưng giá cước vận tải trong mấy tháng quay trở lại đây vẫn không được điều chỉnh, khiến người dân bức xức.

Người dân "kêu trời" vì giá cước cao

Thông thường, những lần giá xăng, dầu trong nước được điều chỉnh tăng, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đều đồng loạt tăng giá cước vận tải. Vừa qua, khi giá xăng, dầu nhiều lần được điều chỉnh theo xu hướng giảm, giá cước vận tải của số đông các doanh nghiệp vẫn "đứng im". vấn đề đó làm các doanh nghiệp sản xuất có nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách bị thiệt thòi.

Theo anh Nguyễn Văn Mạnh (Đội trưởng điều phối xe của Công ty TNHH Á Châu), để chở xe trái thanh long từ Bình Thuận xuất sang Trung Hoa, các thương lái hoặc nhà vườn phải ký hợp đồng trước khi vận chuyển. Thông thường, cước phí tính theo quãng đường và số tấn hàng.

Cụ thể chi tiết, hàng hóa chở từ TPHCM ra Hà Nội, cước phí là từ 2,4 - 2,6 triệu đồng/tấn cho một chuyến xe container loại 40feet. Thông thường, chuyến hàng vận chuyển xa hơn 1.000km, cước phí không dưới 60 triệu đồng.

 

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải vẫn không giảm giá cước
Ông Hoàng Văn Quân (Giám đốc Công ty TNHH Hoàng Quân, chuyên sản xuất đế giày xuất sang Hàn Quốc và châu Âu) thừa nhận, trong 5 tháng qua, giá xăng, dầu liên tục giảm, nhưng giá cước vận tải vẫn không giảm. Công ty ông có 4 xưởng ở Đồng Nai, Kiên Giang, lại ở xa cảng nên cước vận tải thường chiếm hơn 5% doanh thu.

Nếu xuất, nhập khẩu ít thì có hơn 40 chuyến xe container/tháng, số tiền phải chi ra cho cước vận tải rất lớn. Trước đây, giá xăng ở mức 25.000 đồng/lít, mỗi container hàng chở từ Kiên Giang lên cảng Cát Lái (TPHCM) tiền cước là 27,5 triệu đ. Nay xăng chỉ còn hơn 10.000 đồng/lít, nhưng giá cước vận tải vẫn giữ nguyên là bất hợp lí.

Bà Hoàng Thị Oanh (Giám đốc Công ty TNHH Furakaoa Nhật Bản tại nước ta) cho biết: Tận dụng lao động trẻ ở các vùng nông thôn nhàn rỗi, công ty chọn TPHCM và Bến Tre để đầu tư 2 nhà máy chuyên sản xuất linh kiện điện tử.

Nhà máy của công ty đóng tại Khu chế xuất Tân Thuận (Q7), gần cảng quốc tế VICT, quãng đường vận chuyển ngắn, cước thấp nên ít ảnh hưởng. Còn xí nghiệp tại Bến Tre ở cách xa cảng biển, chi phí vận tải là rất lớn.

Theo bà Oanh, trong 5 tháng trở lại đây, giá xăng, dầu thế giới tiếp tục giảm. Giá xăng, dầu trong nước cũng điều chỉnh tiếp tục 8 lần giảm. Lẽ ra cước vận tải phải được điều chỉnh với khoảng giảm tương ứng. Tuy nhiên, đến thời điểm này, giá cước vận tải vẫn giữ nguyên là bất hợp lý.

Taxi, xe đò, xe ôm... vẫn giữ nguyên giá

Trong khi giá cước vận chuyển hàng hóa không giảm thì giá cước vận tải du khách cũng chịu chung số phận. Đang mang thai và phải đi làm xa, chị Nguyễn Thị Nguyệt (làm việc tại một công ty bia) cho biết: Để đảm bảo an toàn, từ tự lái xe máy chị chuyển sang thuê taxi công nghệ để đi làm.

Nhà chị ở Q.Thủ Đức đến công ty trên đường Lê Văn Khương (Q12) chỉ hơn 10km, nhưng hàng ngày phải trả gần 150 ngàn đ cho hai chiều đi, về. Chị Nguyệt cũng thắc mắc, nay giá xăng, dầu giảm sâu, vậy mà giá cước taxi công nghệ vẫn "giậm chân tại chỗ".

 

du khách mua vé tại Bến xe Miền Đông
Theo khảo sát của chúng tôi, giá cước vận tải du khách tuyến đường dài trong 6 tháng quay trở về đây cũng không thay đổi. Đang mua vé xe đò về Nha Trang, bà Nguyễn Thị Hạnh (72 tuổi) cho biết, do bị bệnh tiểu đường kèm với viêm cột sống, bà thường đi xe vào Bệnh viện Chợ Rẫy (TPHCM) để điều trị và trở thành khách quen của các nhà xe chạy tuyến HCM - Nha Trang. Theo bà Hạnh, 2 năm nay bà đi xe giường nằm của nhà xe Phương Trang, giá vé không còn thay đổi, đều là 235.000 đồng/lượt. Còn xe Hà Linh thì giá vé là 200.000 đồng/lượt.

Những ngày trung tuần tháng 5-2020, tại Bến xe Miền Đông, các tỉnh, thành đều được bố trí một khu vực bán vé. Nhu cầu đi lại của người dân đến các tỉnh miền trung bộ, Tây nguyên, miền Bắc có chiều hướng tăng nhanh, sau thời điểm giãn cách để phòng, chống dịch Covid-19. Khi được hỏi ý kiến về việc giá vé vẫn giữ nguyên dù giá xăng, dầu giảm, chị Hà Thị Thanh (đi tuyến Sài Gòn - Đà Nẵng) cũng cho rằng, điều đó rất bất hợp lý.

Không chỉ giá cước vận tải hành khách liên tỉnh hay giá dịch vụ của các hãng xe ôm công nghệ "giậm chân tại chỗ", mà các hãng taxi truyền thống cổ truyền cũng giữ nguyên giá cũ, dù các nhà xe đã được phép chạy 100% số chuyến, số ghế đăng ký. Tại Bến xe Miền Đông và Bến xe Miền Tây, từng ngày có hơn 1.000 lượt xe xuất bến, với số ghế được lấp khá nhiều, các nhà xe đều giữ nguyên mức giá như thời điểm trước khi xăng, dầu có chiều hướng lao dốc xuống còn 10.942 đồng/lít đối với xăng E5 RON92.

Về câu chuyện giá xăng dầu giảm sâu đến hơn 50% so với cùng kỳ năm 2019, nhưng giá cước vận tải không giảm, dẫn tới tình trạng các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đang thu hiệu quả cao bất thường và không công bằng với người sử dụng dịch vụ. Các cơ quan chức năng cần sớm có biện pháp đưa giá cước vận tải về mức hợp lí để các doanh nghiệp sản xuất và người dân không bị áp lực về giá cước.

Nam Anh

>>> Nguồn: Mâu thuẫn: Xăng dầu ưu đãi giảm giá, cước vận tải vẫn cao chất ngất




 

Hành khách thương gia bị từ chối vận chuyển vì không mang khẩu trang

 Mới đây, trên chuyến bay VN1182 từ TPHCM đi Hải Phòng, một nam hành khách ngồi ghế 4C khoang thương gia kiên quyết không đeo khẩu trang đã bị Vietnam Airlines lập biên bản, từ chối vận chuyển.

Khách thương gia bị Vietnam Airlines từ chối vận chuyển vì không chịu đeo khẩu trang

 
Hành khách nói trên tên N.H.L, có vé ngồi hạng thương gia trên chuyến bay của Vietnam Airlines. Trong khi đó, việc đeo khẩu trang phòng chống dịch Covid-19 là yêu cầu bắt buộc mà nhà chức trách đưa ra.

Theo đó, trong quá trình phục vụ chuyến bay, tiếp viên đã nhắc nhở nhiều lần khách N.H.L ghế 4C hạng thương gia về việc phải đeo khẩu trang trong suốt chuyến bay để phòng chống dịch, nhưng khách này kiên quyết không thực hiện.

Sau khá nhiều lần nhắc thuyết phục bất thành, tổ bay VN1182 buộc phải dùng biện pháp mạnh hơn là lập biên bản và bàn giao hồ sơ vụ việc cho nhà chức trách hàng không tại sân bay đến là Cát Bi để xử lý nghiêm theo quy định.

Khi máy bay hạ cánh, khách N.H.L đã buộc phải rời khỏi máy bay theo cách của một du khách bị từ chối vận chuyển.

Theo quy định tại Nghị định 162 về xử lý vi phạm luật hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng, hành vi “không tuân theo hướng dẫn về bảo đảm trật tự, an ninh, an toàn hàng không, phòng chống dịch bệnh của thành viên tổ bay” sẽ bị phạt tiền từ 1 - 3 triệu đồng.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Lúc Này ngành hàng không nước ta vẫn tiếp tục thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 với mức độ cao hơn yêu cầu của Bộ Y tế và Bộ Giao thông vận tải như khai báo y tế, sát khuẩn tàu bay, đo thân nhiệt hành khách, từ chối vận chuyển các hành khách có các biểu hiện ho, sốt, khó thở và thông báo cho kiểm dịch y tế tại sân bay để thực hiện các biện pháp y tế cần thiết…

Được biết, các khách check-in online nếu không đeo khẩu trang thì sẽ không qua được cổng kiểm soát điều hành an ninh đặt trên máy bay. Trong suốt chặng bay, hành khách phải vâng lệnh yêu cầu bắt buộc đeo khẩu trang.
 

Dân trí

>>> Nguồn: Khách thương gia bị từ chối vận chuyển vì không chịu đeo khẩu trang

 

Rào chắn xương rồng hoa trắng ở Sóc Trăng thu hút đông người tới chụp ảnh

Hàng rào hoa nọc trụ, một họ xương rồng ở thị xã Ngã Năm (tỉnh Sóc Trăng) đang khoe sắc, thu hút đông người tới chụp ảnh.

Hàng rào hoa xương rồng khoe sắc lần đầu tiên vào thời điểm năm 2018. Ảnh: Tee Sắc 
 

Hè năm nay, do chưa thể du lịch nước ngoài vì Covid-19, các điểm đến trong nước được không ít người dân quan tâm.

Những ngày gần đây, group VN Ơi trên Facebook chia sẻ Bức Ảnh về hàng rào hoa xương rồng ở Sóc Trăng nở hoa trắng đẹp lãng mạn, nhận được sự quan tâm lớn của cộng đồng mê du lịch.

Hàng rào hoa nằm ở khóm 3, phường 2, thị xã Ngã Năm, tỉnh Sóc Trăng, thuộc sở hữu của GĐ cụ Thôn.

Được trồng từ cách đây 15 năm nhưng phải đến năm 2018, hàng rào mới bất ngờ nở hoa trắng, thu hút không ít người dân đến chụp ảnh, quay phim. Từ đó, cứ đến tầm giữa tháng 5, những người yêu hoa quanh nơi này lại mong chờ đến ngày hàng cây có dáng vẻ kỳ lạ trổ bông.

Hoa xương rồng nhà cụ Thôn mọc thành một hàng rào dài, cao lừng lững. Ảnh: Tee Sắc 
 

Không giống những khóm xương rồng bình thường đều có kích cỡ nhỏ, chưa đến một mét thì hàng rào hoa này cao quá đầu người, lên đến hơn 2 mét, chạy dài theo ngôi nhà, nhìn từ xa đã thu hút sự để ý.

Trên thực tế, đó là hoa nọc trụ, hay nói một cách khác là hoa long cốt, thuộc họ xương rồng. Cây có thân đứng, phân nhánh, màu xanh thẫm, chia thành nhiều cạnh đều nhau. Mỗi cạnh đều có gai chi chít, dài 1-2 cm.

Xương rồng là loài cây chịu được nóng, thường ra hoa vào thời điểm tháng 3-7. Năm 2018, nhiều người dân từng kéo tới đây vì tò mò bởi chưa từng nhìn thấy xương rồng trổ bông.

Trái với tưởng tượng rằng hoa xương rồng nhỏ hay "thô kệch", hoa nọc trụ lại có vẻ đẹp rất yêu kiều, khiến nhiều người mê mẩn.

Hoa màu trắng, bông to, nhiều cánh dài ôm siết lấy nhuỵ và có mùi thơm nhẹ. Hoa nở ồ ạt trên hàng rào xanh, tạo ra background "đẹp đến nghẹt thở". Những bông hoa cánh trắng tựa như hoa cúc khoe sắc dưới nắng mùa hè.

Vẻ đẹp của hoa xương rồng. Ảnh: Tee Sắc 
 

Tuy nhiên, hoa rất nhanh tàn, chỉ nở khoảng 5-10 ngày. Ngoài ra, theo không ít người có kinh nghiệm, hoa nọc trụ chỉ nở vào buổi sáng sớm nên khi nắng lên cao, hoa sẽ không còn tươi tắn.

Cho nên vì thế, nếu có ý định tới đây ngắm hoa, chụp ảnh, bạn phải tranh thủ bố trí thời khắc hợp lý và phải chăng.

Hơn nữa, đây là khoanh vùng nhà riêng, nếu tới đây thưởng hoa, chụp ảnh, bạn lưu ý không làm phiền tới gia chủ và không làm ảnh hưởng đến hàng rào hoa xinh xắn.

Bạn cũng có thể kết hợp địa điểm này trong chuyến du lịch Sóc Trăng với 1 số địa điểm nổi tiếng trong tỉnh như chợ nổi Ngã Năm, chùa Dơi, bảo tàng Khmer, vườn cò Tân Long, chùa Đất Sét, chùa Kh'leang...

>>> Nguồn: Rào chắn xương rồng hoa trắng ở Sóc Trăng thu hút đông người tới checkin

 

 

Ngôi nhà cũ kỹ được xây từ 200 năm trước vẫn đẹp tinh tế

Ngôi nhà cấp 4 với diện tích khá nhỏ nhưng mang vẻ đẹp bình yên đến lạ nếu nhìn từ bên ngoài. bên phía trong được thu xếp không gian đầy bất ngờ với những ý tưởng phát minh độc đáo khiến nhiều người cảm thấy thích thú.

Ngôi nhà cấp 4 này nơi trưng bày ở Savannah, Georgia. Ngôi nhà được ghi vào danh sách những Địa danh lịch sử Quốc gia, được xây bởi John Ballon, một người nam nhi da màu.

Không gian tạo được ấn tượng với mọi người không chỉ nhờ việc kết hợp hai gam màu xanh bạc hà mát dịu cho tường và những cánh cửa. Các khung cửa lại được sơn màu trắng tạo nên không gian đẹp như tranh.

Bên trong ngôi nhà lại khiến đa số người dân cảm thấy bất ngờ. Không gian chức năng phía trong được bố trí hệt như một căn hộ.

Khác với bề ngoài dịu dàng, nữ tính thì bên phía trong lại mang sắc màu cổ điển với đèn chùm sang trọng, ghế sofa bọc màu xanh lam phù hợp với tông màu của tranh treo tường.

Cả tường và nội thất còn lại đều được sử dụng gia công bằng chất liệu gỗ tăng thêm cảm giác mát mẻ, êm ấm khi bước vào.
 




Ngôi nhà được xây dựng cách đây 200 năm vẫn đẹp sexy nóng bỏng với cách phối màu xanh bạc hà dịu mát.

Các dầm bên trong ngôi nhà đều được thiết kế từ gỗ bền vững và kiên cố. Sự pha trộn giữa đường nét cổ điển với cách bố trí hiện đại tăng thêm sức hút đặc biệt cho căn nhà.

Sự kết nối màu sắc giữa bên ngoài với bên trong được thực hiện một cách ăn ý. Mỗi không gian đều ngập tràn ánh sáng. Khu vực phòng bếp được décor kết hợp màu xanh với màu gỗ.




Các nơi chức năng được kết nối liên thông giống như những căn nhà hiện đại.
 



Không gian phòng khách rộng rãi, nhiều ánh sáng.
 



Bộ sofa màu xanh dịu mát kết nối với màu xanh bên ngoài.
Nếu như phòng khách được điểm xuyết bởi màu xanh thì phòng bếp, gam màu này lại được ưu ái làm màu chủ đạo. Không gian như dịu dàng và mát mẻ hơn. Hệ tủ bếp được lựa chọn màu của gỗ kết hợp với sàn để tăng thêm cảm giác ấm áp.



Góc nấu nướng thuận lợi.
 



Hệ tủ màu gỗ thân thiện.
Góc ăn uống được bố trí ngay bên cạnh bếp nhưng vẫn được tách riêng một cách khéo léo. Những ô cửa kính màu trắng giúp nơi bàn ăn trở nên lãng mạn hơn bao giờ hết. Mọi người ai ai cũng sẽ yêu thích một góc ăn uống tuyệt đẹp tại chỗ này khi vừa trải nghiệm món ăn vừa ngắm nhìn cây cối xanh tươi rực rỡ ngoài vườn.

 



Khu vực ăn uống đẹp lãng mạn.
 



Khu vực wc không gồ gề, tiện nghi.
Phòng ngủ được thiết kế dầm gỗ chắc chắn nổi bật trên mái màu trắng. Dù thiết kế không gian nghỉ ngơi trên gác mái nhưng căn phòng vẫn mang về cảm giác rộng rãi và ấm cúng.

 



Phòng ngủ trên tầng gác mái.
 



Không gian nhiều ánh sáng, kết hợp với sử dụng màu trắng làm màu chủ đạo giúp cho những chi tiết trang trí như gối tựa, thảm trải sàn… trở nên đẹp hơn.
Phía sân sau được trồng hoa cùng thiết kế lối đi dạo. Bên cạnh đó là góc thư giãn uống trà, đọc sách dưới tán cây cổ thụ. Không gian đẹp nhẹ nhàng, bình yên khiến ngôi nhà giống như bức tranh đẹp trong chuyện cổ mà ai cũng muốn được ghé thăm dù chỉ một lần.

 



Khoảng sân sau được trồng cây và hoa, có lối đi dạo và nơi ngồi thư giãn.

>>> Nguồn:  Ngôi nhà cổ được xây từ 200 năm trước vẫn đẹp quyến rũ